도널드 트럼프 대통령은 2026년 5월 1일에 유럽연합 자동차와 트럭에 대해 25%의 신규 관세를 발표했습니다. 이 인상은 2025년 7월 무역협정의 집행이라고 밝혔습니다. 일각에서는 유럽이 이란 문제에서 취한 입장도 영향을 미쳤다고 추측합니다.
관세는 다음 주부터 적용됩니다. 미국 내 공장에서 생산된 차량은 모두 면제됩니다. 독일과 이탈리아의 위험 노출이 가장 큽니다. 브뤼셀은 아직 공화당 대통령의 이 조치에 대한 보복 대응을 확정하지 않았습니다.
무역협정 분쟁이 관세 인상으로 이어졌습니다
트럼프 대통령은 트루스 소셜 게시글에서 EU가 “완전히 합의된 무역협정”을 이행하지 않았다고 언급했습니다. 이 언급은 2025년 7월에 체결된 턴베리 프레임워크를 의미합니다. 해당 협정으로 미국은 유럽 자동차에 대한 관세를 15%로 낮췄습니다.
“관세를 25%로 인상합니다. 미국 공장에서 자동차와 트럭을 생산하면 관세가 없습니다.”라고 그는 게시글에 썼습니다.
독일이 가장 큰 피해를 입을 전망입니다. 독일 자동차 수출의 약 24%가 미국으로 향합니다. BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐이 미국 시장에 크게 의존합니다. 페라리, 스텔란티스 같은 이탈리아 브랜드도 적지만 분명한 피해에 노출됩니다.
트럼프 대통령은 미국 내 신규 공장 투자액이 백억 달러가 넘는다고 강조했습니다. 그는 이번 관세가 자동차 제조사들이 국내 건설을 촉진한다고 주장했습니다.
이란 관련 추측, 정치적 의미 더해집니다
시장이 트럼프 대통령의 관세 결정에 따른 영향을 파악하는 가운데, 일부 사용자들은 이번 조치가 미국의 유럽 압박, 특히 이란 문제와 연관되어 있다고 추측합니다.
“유럽은 방금 미국을 배신했습니다. 마크롱, 스타머, 독일이 ‘우리의 전쟁이 아니다!’라며 미국의 이란 대응을 돕기를 거부했습니다. 수십 년 동안 미국이 나토를 이끌어왔는데도 말입니다. 이들은 트럼프에게 나토를 해체하고 ‘아메리카 퍼스트’를 외칠 완벽한 구실을 줬습니다. 유럽의 나약함과 배은망덕이 결국 황금알을 낳는 거위를 죽인 셈입니다. 우리 스스로를 탓할 수밖에 없습니다.”라는 의견을 한 사용자가 남겼습니다.
EU(및 대부분의 주요 유럽 국가)는 트럼프 대통령의 이란 분쟁 지원 요청을 대체로 거절하거나 소극적으로 대응했습니다. 특히 호르무즈 해협 관련 직접적 군사 개입을 거부했습니다.
- 독일: 군사 개입을 명확히 거부했습니다. 보리스 피스토리우스 국방장관이 “이것은 우리의 전쟁이 아니고, 우리가 시작하지 않았습니다.”라고 밝혔습니다.
- 프랑스: 에마뉘엘 마크롱 대통령이 강제 개방 구상을 “비현실적”이라고 평가하며 미국의 일관성 부족을 지적했습니다.
- 영국 및 기타: 유사한 소극적 태도가 보였습니다. 일부 국가들은 제한적 사후 역할이나 외교적 역할을 논의했으나, 직접 전투 개입은 피했습니다.
- EU/나토 전체: 공동 군사 배치는 없었습니다. 일부 국가는 이란 관련 작전에서 미국의 기지나 영공 사용을 제한했습니다.
초기 트럼프 대통령은 이란 사안에 협조적이지 않은 나토 국가에서 미군 병력을 이동하는 방안을 검토했습니다.
마르코 루비오 국무장관은 행정부가 나토의 가치 재평가가 필요하다고 밝혔습니다.
트럼프 대통령은 일부 동맹국을 “겁쟁이”라고 칭하고, 나토를 “종이호랑이”라고 비판한 바 있습니다.
그는 테헤란과 거래하는 국가에 25% 관세 부과를 경고했습니다. 또한 이란 정권에 무기를 제공하는 국가에는 50% 관세도 언급했습니다.
그러나 이번 금요일 게시글에서 대통령은 트루스 소셜에서 자동차 관세와 이란을 직접 연결하지 않았습니다. 해당 게시글은 오직 EU 무역협정과 미국 제조업 투자만을 언급했습니다.
시장과 EU 지도자들은 백악관의 명확한 추가 신호가 있는지 주목할 것입니다.
다음 선택은 브뤼셀에 있습니다. 브뤼셀은 과거 분쟁 때 보복 목록을 이미 준비한 바 있습니다. 이번 사안을 EU 지도자들이 협상 전술로 볼지, 분쟁 확대의 신호로 볼지가 자동차 관련 협정의 새 속도를 결정할 것입니다.
