일론 머스크는 금요일 X를 통해 테슬라(TSLA)가 기가팩토리 텍사스에서 사이버트럭 생산을 2027년 중반쯤 중단할 것이라고 밝혔습니다. 확보된 공간은 이미 연방 조사를 받고 있는 2인승 로보택시 사이버캡으로 전환될 예정입니다.
이번 교환이 TSLA 주주에게 이익이 될지는 테슬라가 아직 일반인에게 판매하지 않은 차량에 달려 있습니다. 이 글이 게시되기 전 이미 주가는 목요일에 11% 하락했습니다.
사이버캡이 연방 당국의 조사를 받는 이유는 무엇입니까?
사이버트럭은 여러 차례 리콜되고 가격도 반복적으로 조정되었습니다. 보도에 따르면 사이버캡은 전혀 다른 장애물을 마주하고 있습니다.
테슬라는 9월 3일 사이버캡 출시 행사에서 오스틴에서의 승차 요금을 받기 시작했습니다. 몇 시간 뒤, 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 조사를 개시했다고 일렉트렉(Electrek)이 보도했습니다.
이 차량에는 고정식 핸들, 페달, 거울이 없습니다. 테슬라는 모든 해당 연방 안전 기준을 준수했다고 인증했으며, 면제도 신청하지 않았다고 보도는 전했습니다.
NHTSA는 9월 10일 특별 지시서를 발송하여, 서면 답변을 요구하는 공식 법적 명령을 내렸습니다. 불완전한 답변 시 최대 1억3천9백만 달러의 벌금이 부과될 수 있다고 보도는 전했습니다.
사이버트럭 생산 종료가 TSLA에 도움이 될까요?
테슬라의 자료에 따르면 텍사스 내 연간 설치 생산능력은 사이버트럭과 사이버캡 각각 12만5천 대를 넘습니다. 그러나 설치 능력은 실제 생산량과는 다릅니다.
한편, 3분기 테슬라의 다른 모델 출고량은 전년 대비 48% 감소하여 8,295대를 기록했습니다. 해당 그룹에는 사이버트럭, 세미, 모델 S, 모델 X가 포함된다고 일렉트렉이 밝혔습니다.
영업이익은 56% 감소하여 7억1천8백만 달러로 집계됐으며, 연구 개발비 지출은 69% 증가했다고 일렉트렉(Electrek)이 보도했습니다. 이는 2분기 순이익 하락 이후입니다.
머스크는 실적 발표에서 대다수 사이버캡이 테슬라 소유로 운행 서비스에 투입될 것이라고 밝혔다고 CNBC가 전했습니다. 이 구조는 매각이 아닌 승차에 따라 수익이 발생하므로 회수 속도는 느릴 수 있습니다.
TSLA 주가는 목요일 11% 하락했으며, 이는 블룸버그(Bloomberg)가 중간선거 이후 머스크 관련 기업 주식들의 급락과 연관지었습니다. 올해 들어 주가는 약 24% 하락한 상태입니다.
3분기 자동차 부문 매출은 3% 감소해 205억6천만 달러로 집계됐다고 CNBC가 보도했습니다. 이로 인해, 이번 교환 후 테슬라의 가치평가는 차량 판매보다 자율주행에 더 많이 연결됐습니다. 만약 NHTSA가 사이버캡 배치를 제한하거나 물량이 부진하면 이러한 공식은 깨질 수 있습니다.
