암호화폐 커뮤니티는 테슬라가 비트코인(BTC) 보유량의 상당 부분을 이전한 후 소문으로 떠들썩합니다. 전기차 대기업과 연관된 지갑에서 약 1만 1500 BTC가 알 수 없는 주소로 옮겨졌으며, 이는 매각 가능성에 대한 우려를 불러일으켰습니다.
이러한 거래에도 불구하고 테슬라가 보유 자산을 처분할 계획이 있다는 명확한 징후는 없습니다. 아크함에 따르면 수령인 지갑은 새로 생성되었으며 어떤 암호화폐 거래소와도 연결되어 있지 않아 이러한 이동이 전략적일 수 있음을 시사합니다.
테슬라는 장외에서 비트코인을 판매했나요?
문제의 비트코인은 약 7억6000만 달러로 평가되며 테슬라의 암호화폐 보유량 전량에 가깝습니다. 테슬라는 약 2년만에 벌어진 이번 비트코인 이동을 통해 원래 지갑에는 단 8달러만 남겨두었습니다.
역사적으로 테슬라의 비트코인 참여는 여러 가지 상승과 하락을 겪었습니다. 2020년에 비트코인 15억 달러를 구매한 전기차 회사는 2021년 초에 약 10%를 판매했습니다. 2022년 7월까지는 2021년 11월의 최고치에서 시장 가치가 떨어지면서 남은 비트코인의 약 75%를 처분했습니다.
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현재 테슬라는 미국 상장 기업 중 네 번째로 큰 비트코인 보유자로 남아 있습니다. 오직 마이크로스트래티지와 채굴 회사인 마라톤 디지털 홀딩스 및 라이엇 플랫폼스만이 더 많이 보유하고 있습니다.
테슬라의 최근 거래 성격은 장외 거래(OTC)를 준비하고 있을 수 있음을 시사합니다. 그러나 이러한 발전이 완전히 약세가 아니라고 믿는 이들도 있습니다.
“장외 거래라는 증거는 아직 없습니다. 설령 그렇다 해도 누군가가 구매했다는 의미이므로 전적으로 약세는 아닙니다. 누가 알겠어요,” 코인의 경(Sir Doge of the Coin)이 말했습니다.
역사적으로 테슬라의 비트코인 참여는 시장에 큰 영향을 미쳐 왔습니다. 이들은 지난 2021년 한시적으로 차량 결제 수단으로 비트코인을 받아들였습니다. 그러나 2개월 후 이 결정을 철회하며 비트코인 채굴의 환경적 영향을 이유로 들었습니다.
결제 수단으로 등록됐을 때, 비트코인 가격은 며칠만에 20% 가까이 올랐고, 그 결정이 철회됐을 때는 8% 가까이 하락했습니다. 테슬라 CEO는 철회 결정을 전하며 일론 머스크는 채굴이 환경 친화적이 될 경우 다시 비트코인을 받아들일 수 있다고 시사했습니다.
초기 시장 불안에도 불구하고 비트코인의 가격은 현재 약 6만7000달러로 안정적입니다. 이러한 탄력은 비트코인 현물 ETF로의 상당한 유입에 의해 뒷받침됩니다.
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테슬라가 비트코인을 이전한 날, 스팟 비트코인 ETF는 총 3억 7100만 달러의 유입을 기록했습니다. 블랙록의 iShares 비트코인 트러스트는 단독으로 2억 8884만 달러를 모아 투자자의 강한 관심을 나타냈습니다.
이 유입은 주요 플레이어인 테슬라에 의해 촉발될 수 있는 잠재적 시장 변동에도 불구하고 비트코인의 가치 제안에 대한 지속적인 신뢰를 뒷받침합니다.
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