비트멕스(BitMEX) 공동 창립자인 아서 헤이즈(Arthur Hayes)는 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선들에게 비트코인(BTC) 통행료를 징수하고 있다는 보도에 공개적으로 이의를 제기했습니다.
그의 회의적인 태도는 테헤란의 암호화폐 통행료 요구에 대한 온체인 근거가 있는지 의문을 제기하는 암호화폐 업계의 목소리와 일치합니다.
이란의 암호화폐 통행료 요구와 블록체인 회의론
논란은 호르무즈 해협에서 부과되는 비트코인 통행료 관련 보도에서 시작되었습니다. 하미드 호세이니(Hamid Hosseini) 이란 석유·가스·석유화학제품 수출자연합 대변인에 따르면, 화물을 실은 유조선들은 화물 내역을 이란 당국에 이메일로 제출해야 합니다.
이후, 각 유조선은 선적된 석유 배럴당 약 1달러의 통행료 산정 내역을 받게 됩니다.
결제는 암호화폐 또는 중국 위안화로 진행되어야 합니다. BTC가 명확히 허용되는 결제 수단으로 언급되었습니다. 완전히 적재된 초대형 유조선의 경우 최대 2백만 달러, 최근 시세 기준 약 281 BTC에 해당하는 금액을 납부해야 할 수 있습니다.
결제 시한은 불과 몇 초로 알려져 있습니다. 이는 서방의 제재를 피해 자금 추적이나 압류를 어렵게 하려는 목적입니다.
이슬람혁명수비대(IRGC)가 해당 규정 준수를 집행하며, 비협조 선박은 통과가 거부될 수 있습니다.
헤이즈는 X에 날카로운 반박을 올렸습니다.
“저는 이란이 BTC로 통행료를 받는다는 거래(tx)가 해당 유조선의 통행료 결제와 연결된 것을 직접 보기 전까지는 믿지 않겠습니다. 그렇지 않다면 그저 IRGC가 서방의 부패한 법정화폐 금융 시스템을 조롱하는 것에 불과합니다.” – 아서 헤이즈, 비트멕스 공동 창립자
의심 확산 속 해협 통행 제한 지속
2주간의 미-이란 휴전에도 불구하고, 선박 데이터에 따르면 실제 유조선 운항은 거의 없는 것으로 나타났습니다. 정보업체 케플러(Kpler)를 인용한 보도에 따르면, 휴전 이후 오일·가스 유조선은 한 척도 통과하지 않았습니다.
수백 척의 선박이 대기 중이며, 일일 약 135척이 통과하는 통로는 현재 대부분 제한되어 있습니다.
블룸버그는 과거 보도에서 일부 선박들이 휴전 이전에 IRGC의 호위를 받는 조건으로 위안화나 테더(USDT)와 같은 스테이블코인으로 통행료를 납부했다고 전한 바 있습니다.
그러나 현재까지 BTC로 실결제된 온체인 거래가 검증되지는 않았습니다.
다른 유명 계정들도 회의론을 드러내며 “지정학적 장난(geopolitical shitposting)”을 이유로 이 이야기가 몇 분 만에 BTC를 넘어 모든 암호화폐나 위안화로 번졌다고 언급했습니다.
그런 가운데 모사드와 연계된 논평 계정은 또 다른 의혹을 제기했습니다. 이 계정은 이란이 트럼프와 연관된 USD1 토큰을 허용 결제 수단에 포함시키며, 이 조치가 지정학적 도발 가능성이 있다고 주장했습니다.
향후 전망
초기 관련 보도 이후 BTC 가격은 약 5% 상승했습니다. 시장은 이 소식을 BTC 도입에 대한 긍정적 신호로 받아들인 셈입니다.
한편, EU는 항행의 자유가 어떤 대가나 통행료 없이 보장되어야 한다고 공식 입장을 표명했습니다.
BTC가 특정 유조선의 통행료 결제와 직접 연결된 온체인 거래가 명확히 확인된다면, 이는 비트코인이 에너지 결제 분야에서 실제 주권국가가 활용한 최대 규모 사례 중 하나로 남을 것입니다.
그러나 그러한 증거가 나오기 전까지 헤이즈를 비롯한 암호화폐 커뮤니티는 신빙성에 확신을 갖지 않고 있습니다.
